LA FLOTTA TRENORD

Tecnologicamente avanzato, comodo ed ecologico: il nuovo « Donizetti » viaggia a una velocità massima di 160 km orari e offre oltre 300 posti a sedere nella composizione a 4 vetture e oltre 200 nella composizione a 3 vetture.

Nel nuovo Donizetti le carrozze offrono sedute ampie, dotate di prese per alimentazione di PC, tablet e cellulari. L’illuminazione è ottimizzata grazie a grandi finestrini che consentono un maggior ingresso di luce naturale. Ampi corridoi e porte con pedane a raso rendono inoltre le carrozze totalmente accessibili ai viaggiatori con ridotta mobilità.

Un viaggio confortevole, garantito anche dai livelli di rumore e vibrazione ridotti al minimo. Le temperature nelle carrozze si autoregolano grazie ad un impianto di condizionamento potenziato. 

Il nuovo treno offre un servizio di informazione e intrattenimento audio video con numerosi display LCD su ciascun veicolo ed è predisposto per la rete Wi-Fi. La sicurezza dei passeggeri viene garantita da un sistema di telecamere digitali di videosorveglianza. Infine, un sistema di conta-passeggeri permette di monitorare in tempo reale il numero di viaggiatori a bordo.

I nuovi treni rispondono alla politica di sostenibilità ambientale e sono riciclabili per il 97%. Consumano il 30% di energia in meno rispetto alla precedente generazione. Nessun solvente o altra sostanza chimica tossica è stata utilizzata nel processo di produzione dei treni. I sistemi di condizionamento dell’aria e di ventilazione sono regolati in funzione del numero dei passeggeri a bordo. La chiusura delle porte è programmata in modo da evitare la dispersione termica. L’illuminazione a LED del convoglio si regola automaticamente sulla base della luce esterna.

Caravaggio è un convoglio a doppio piano ad alta capacità – 563 i posti a sedere complessivi per la composizione a cinque carrozze –, disposto in un unico ambiente senza porte né settori divisori. Completamente accessibile e caratterizzato da finestrini molto ampi, il nuovo treno è dotato di sistemi di illuminazione e di climatizzazione, di informazione e videosorveglianza di ultima generazione, con 50 telecamere.

Gli ingressi sono dotati di sistema di conteggio in tempo reale delle persone a bordo [People Counter].
A disposizione dei passeggeri, per ogni posto a sedere vi sono prese elettriche e USB per la ricarica dei dispositivi mobili, aree polifunzionali per il deposito di passeggini e il fissaggio di 12 biciclette, con possibilità di ricarica per le bici elettriche.
Il treno è privo di barriere per il facile accesso delle persone a ridotta mobilità. Due aree, nei pressi di toilette totalmente accessibili, sono riservate alle carrozzelle, con possibilità di ancoraggio e pulsanti per la chiamata di servizio.

Il nuovo treno Coradia Meridian si caratterizza per ampiezza e spaziosità degli interni e per allestimenti specifici per il trasporto regionale.

Progettato secondo nuovi standard di comfort, sicurezza e accessibilità , il Coradia può viaggiare a una velocità massima di 160 km orari. Molti i servizi a bordo: climatizzazione, impianto di videosorveglianza, schermi luminosi interni per le informazioni di viaggio, impianto di diffusione sonora per gli annunci, scritte in braille, prese di corrente a 220 V per l'alimentazione di cellulari e PC portatili, ampio portabagagli. L'ingresso a raso con il marciapiede facilita l'ingresso dei passeggeri, mentre le pedane retrattili, installate su ogni porta, permettono un accesso agevole anche ai passeggeri a ridotta capacità motoria.

Ogni giorno più di 15.000 persone raggiungono Milano dall'aeroporto internazionale di Milano Malpensa, viaggiando a bordo del 'Malpensa Express'. Questo servizio viene svolto dagli elettrotreni ETR245 Coradia Meridian, prodotti da Alstom, operativi dal 2011.

L'ETR245 è un convoglio articolato, formato da 5 vetture; lungo 82,2 metri offre 230 posti a sedere e ampi spazi per i bagagli ingombranti. Gli ETR245 possono viaggiare in doppia composizione.

Questo treno è stato progettato secondo i più moderni criteri di comfort e accessibilità: ingresso a raso e pedane retrattili, pavimento ribassato, schermi luminosi e impianto di sonorizzazione, prese di corrente a 220 V per l'alimentazione di pc e cellulari,  impianto antincendio, ecc.

L'ETR245 ha prestazioni elevate. La velocità massima è di 160 km/h.

I TSR (Treni Servizio Regionale) sono elettrotreni a due piani, tuttora in produzione da parte di AnsaldoBreda e Firema Trasporti, progettati per rispondere alle necessità del traffico suburbano e regionale delle aree più densamente popolate.
Si tratta di convogli modulari a potenza distribuita, composti da un numero di veicoli a due piani variabile da 3, 4, 5 e 6, che offrono da 298 a 640 posti a sedere. Sono possibili composizioni fino a 12 veicoli.
I TSR, entrati progressivamente in servizio dal 2007, sono utilizzati sulle linee suburbane S1, S2, S5, S6 ed S13 del Passante ferroviario di Milano e su linee regionali lombarde.
I veicoli d'estremità sono dotati di aree attrezzate per ospitare persone con disabilità e mobilità ridotta, spazi per il trasporto di biciclette e pedane di accesso per facilitare la salita a bordo.
Il TSR offre elevate prestazioni con accelerazioni simili a quelle di una metropolitana e una velocità massima di 140 km/h.

I TAF (Treni Alta Frequentazione) sono elettrotreni a due piani, progettati da AnsaldoBreda e Firema Trasporti per il servizio pendolare ad alta densità, in servizio dalla fine degli anni '90.
Si tratta di convogli a composizione fissa di 4 veicoli che offrono 467 posti a sedere. Sono possibili composizioni di 2 convogli (8 veicoli).
I veicoli d'estremità sono dotati di aree attrezzate per ospitare persone con disabilità e mobilità ridotta, spazi per il trasporto di biciclette e pedane di accesso per facilitare la salita a bordo.
Il TAF offre buone prestazioni in accelerazione e una velocità massima di 140 km/h